1. 2010下關(guān)沱茶口感特點(diǎn)

下關(guān)沱茶中的熟茶是一種后發(fā)酵茶，茶葉中的黑曲菌和酵母菌等微生物，在一定的溫度、濕度條件下會(huì)不斷生長(zhǎng)、發(fā)酵，逐漸變成茶紅素和茶褐素，產(chǎn)生一些對(duì)人體有益的成分，具有降血脂、血糖等保健功能。所謂的越陳越香，其實(shí)說(shuō)的是沱茶中的生茶轉(zhuǎn)化為熟茶的過(guò)程。一般有兩種方法：

一種是用渥堆工藝，即人工發(fā)酵的方法，用較短的時(shí)間達(dá)到茶葉陳化的目的；

二是在良好的保存條件(干倉(cāng))下自然存放，達(dá)到茶葉陳化的目的。

但后一種陳化的方法所需時(shí)間較長(zhǎng)，但湯色、香香、口感滋味均比渥堆發(fā)酵的要好些。

陳放5~10年的茶開(kāi)始出現(xiàn)甘酵之氣，所以才有越陳越香之說(shuō)。任何食品都有保質(zhì)期，茶也是如此，沱茶保質(zhì)期為36個(gè)月。但具體保存時(shí)間多長(zhǎng)時(shí)間為佳，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保存環(huán)境的溫度和濕度來(lái)定。下關(guān)沱茶以5年至7年為佳，在這發(fā)酵期內(nèi)，沖泡后的茶口感醇和，香氣也濃郁。保存期最多20年為限。超過(guò)這個(gè)年限后，茶就會(huì)失去食用功效。

2. 下關(guān)沱茶2016價(jià)格

如果是07年茶最多一條35元

3. 2020年下關(guān)沱茶價(jià)格表

2022下關(guān)特沱怎么這么貴的原因主要有兩個(gè)，第一個(gè)是原料的原因，2022下關(guān)特沱原料選自布朗山茶區(qū)的古樹(shù)級(jí)春茶二級(jí)（一芽?jī)扇~）茶青，樹(shù)齡和毛料等級(jí)很高。

第二個(gè)是加工工藝的原因，2022下關(guān)特沱是采用傳統(tǒng)下關(guān)沱茶工藝制作的，也就是手工工藝加工，人工成本較高。兩者一綜合，這款茶價(jià)格就貴了。

4. 下關(guān)沱茶2009

13座

世界第一懸索橋——鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋（在建）

　　鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋 ，即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的五峰山過(guò)江通道工程，是繼1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋之后江蘇段第三座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，大橋布置八車道高速公路和四線高速鐵路，是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)新建鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，大橋主跨達(dá)1092米，在目前世界同類懸索橋中位列第一。大橋設(shè)計(jì)分為上下兩層，上層為8車道高速公路，下層為為4線高速鐵路。

2

世界第一斜拉橋——蘇通長(zhǎng)江大橋

　　蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海鎮(zhèn)互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。

　　跨江大橋工程：總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度306米，列世界第二；斜拉索的長(zhǎng)度580米，列世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。

3

江陰長(zhǎng)江大橋

　　江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，也是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。

　　江陰長(zhǎng)江公路大橋位于靖江市十圩村與江陰市間，大橋全線建設(shè)總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng)3071米，索塔高197m，兩根主纜直徑為0.870m，橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬33.8米，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。大橋于1994年11月22日開(kāi)工，1999年9月28日竣工通車。

4

泰州長(zhǎng)江大橋

　　泰州長(zhǎng)江大橋工程全長(zhǎng)62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，交通部核準(zhǔn)項(xiàng)目總投資93.7億元，建設(shè)工期5年半。工程起點(diǎn)位于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，向西于揚(yáng)中小泡沙跨越夾江，經(jīng)鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)進(jìn)入常州，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。泰州長(zhǎng)江大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋采用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，為世界首創(chuàng)。

　　主橋及夾江橋全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬33米。主橋通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬(wàn)噸級(jí)貨輪通航需要，通航凈高不小于18米，凈寬不小于100米。

5

揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋

　　2002年9月?lián)P中市開(kāi)工修建夾江二橋，也就是“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”，是該島東側(cè)的另一座長(zhǎng)江南岸與該島的連絡(luò)橋，該橋含引道總長(zhǎng)為 6.5公里 ，其中主橋全長(zhǎng) 1.755公里 ，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。

　　揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋?qū)儆诠窐?。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造（揚(yáng)中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(zhǎng) 1172米 ，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋未跨長(zhǎng)江南北，只是長(zhǎng)江中的揚(yáng)中島與長(zhǎng)江南岸的連接橋。 

6

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

　　潤(rùn)揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰長(zhǎng)江大橋約110公里。工程全長(zhǎng)35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(zhǎng)7.21公里，北引橋及北接線高架橋長(zhǎng)1.74公里，北接線長(zhǎng)10.27公里，南接線及延伸段長(zhǎng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國(guó)第一、世界第三，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(zhǎng)758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。 

7

南京長(zhǎng)江四橋

　　南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門大橋”，是江蘇省境內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第八座長(zhǎng)江大橋，是國(guó)內(nèi)跨境最大的雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三。

　　跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。

　　南京長(zhǎng)江四橋總投資68.6億元。

8

南京長(zhǎng)江二橋

　　南京長(zhǎng)江二橋全長(zhǎng)21.337公里，南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國(guó)內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)；路基寬33.5米，橋面寬32米。兩座索塔高達(dá)195．41米，有兩個(gè)主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達(dá)36米，高度54至60米，是中國(guó)迄今最大的深水基礎(chǔ)設(shè)施。

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南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)

　　南京長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游345千米處，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋建成于1968年，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江干流的大橋，是第一座完全由中國(guó)設(shè)計(jì)建造并基本采用國(guó)產(chǎn)材料的特大型橋梁。該橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(zhǎng)1576米，最大跨度160米。大橋通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪，是南京的標(biāo)志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。 

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南京長(zhǎng)江隧道

　　南京長(zhǎng)江隧道，是江蘇省南京市城市總體規(guī)劃確定的“五橋一隧”過(guò)江通道中的隧道工程，中國(guó)“水下施工第一難”，是中國(guó)長(zhǎng)江流域已建和正在建設(shè)的超大型盾構(gòu)隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險(xiǎn)最大的工程，是名副其實(shí)的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。

　　南京長(zhǎng)江隧道位于南京長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江三橋之間，為雙向6車道，行車時(shí)速80公里，工程總投資約33億元人民幣，穿越長(zhǎng)江的左右線盾構(gòu)隧道的總長(zhǎng)度為6042米，于2009年5月20日10時(shí)貫通，2010年5月28日，全線通車運(yùn)營(yíng)。

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南京長(zhǎng)江三橋

　　南京三橋全長(zhǎng)約15.6公里，總投資30.9億元。南引橋長(zhǎng)680米，北引橋長(zhǎng)2780米。其中跨江大橋長(zhǎng)4744米，主橋?yàn)榭鐝?48米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。

　　塔高215米，橋面以下塔柱和下橫粱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面以上部分為鋼結(jié)構(gòu)，橋梁跨徑布置為63+257+648+ 257+63 =1288米。南岸接線長(zhǎng)3.083公里，北岸接線長(zhǎng)7.773公里，全線共設(shè)四座互通立交，由南向北分別為劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通。

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南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)

　　南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是世界首座六線鐵路大橋，為世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，其主跨336米的長(zhǎng)度名列世界同類高速鐵路橋之首。

　　大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游20公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時(shí)搭載雙線地鐵，為六線鐵路橋。

　　大橋全長(zhǎng)14.79公里，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長(zhǎng)1615米，通航凈高32米，可以確保萬(wàn)噸級(jí)巨輪通過(guò)。

　　大橋的建設(shè)，代表了中國(guó)當(dāng)前橋梁建造的最高水平。 

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長(zhǎng)江入海第一橋——崇啟大橋

　　崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是中華人民共和國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路（即滬陜高速公路，G40）的一部分。大橋起自位于上海崇明島上的崇明縣陳家鎮(zhèn)，接上海長(zhǎng)江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，與已建成的寧啟高速公路相接。

　　全長(zhǎng)52公里，其中上海段接線道路長(zhǎng)28.52公里，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)2.48公里，江蘇段長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)4.67公里，接線道路長(zhǎng)18.52公里。全線設(shè)計(jì)雙向6車道，大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開(kāi)工建設(shè)，2009年2月28日江蘇段開(kāi)工建設(shè)，于2011年12月24日建成通車。

5. 2014下關(guān)沱茶8653

以前中茶云南總公司命名的普洱茶嘜號(hào)是用四位數(shù)字格式的：

其中前兩位數(shù)字是配方年份，第三位數(shù)字是配方代號(hào)，第4位數(shù)字是生產(chǎn)廠家（1代表昆明茶廠、2代表勐海茶廠，3代表下關(guān)茶廠，4代表普洱茶廠）

很經(jīng)典的嘜號(hào)，昆明的7581、勐海的7542、7742、7572、7262，下關(guān)的8653等，樓主說(shuō)的2個(gè)嘜號(hào)，沒(méi)什么名氣。